<div dir="auto"><div style="color:rgb(128,0,128);font-family:sans-serif;font-size:13.696px" dir="auto"><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><p><b>Kaptur Holds Hearing on Pending NAFTA Renegotiation</b></p><p><b><i>NAFTA Has Harmed Ohio Workers & Farmers, But More Accountability Needed in the Renegotiation Process, Say Witnesses</i></b></p><p><br></p><p>Brook Park, Ohio — U.S. Representative Marcy Kaptur hosted a panel of local experts on Thursday for a hearing on the pending renegotiation of the North American Free Trade Agreement (NAFTA).  The timely hearing comes less that two weeks before negotiations formally begin in mid-August, the outcome of which is likely to have major implications for Ohio’s economy, as well as President Donald J. Trump’s political fate.</p><p><br></p><p>“Thank you to the citizens who came here today, and the experts and leaders from across industries and organizations for providing valuable input that I will take back with me to Washington,” said Congresswoman Kaptur. “For too long bad trade deals have devastated our region, and put industries and workers alike in an unfair competitive position. Now, as the President and his team look to renegotiate NAFTA they should know that mild tweaks won’t cut it for workers in Ohio, in Mexico or in Canada. We need a complete rework of this agreement to ensure we have a continental compact that raises wages on all sides of the border and a level playing field where American workers and American products can compete and succeed.”</p><p><br></p><p>The Congresswoman was joined by diverse witnesses from labor, farm, environmental and faith organizations, who described NAFTA’s harmful impacts on Ohio livelihoods, as well as needed reforms in a NAFTA replacement deal.  Most called for greater transparency in the NAFTA renegotiation process, and testified that the White House’s recently-released NAFTA renegotiation plan is not strong enough to meet the President’s campaign pledge to make NAFTA work for working people. </p><p><br></p></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div><div style="color:rgb(128,0,128);font-family:sans-serif;font-size:13.696px" dir="auto"><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><p>“Ohio has lost more than 300,000 manufacturing jobs since NAFTA was enacted.  To turn that dynamic around, NAFTA’s replacement must end offshoring incentives for investors; it must end NAFTA’s ban on ‘Buy American’ government purchasing preferences; and it must enact strong and enforceable labor and environmental standards.  So far, the Trump administration hasn’t committed to any of those much-needed changes,” said Maria Wilkinson from Americans for Democratic Action.</p></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div><div style="color:rgb(128,0,128);font-family:sans-serif;font-size:13.696px" dir="auto"><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><p><br></p><p>Donnie Blatt from the United Steelworkers stated, “I’m deeply concerned that the Trump administration intends to renegotiate NAFTA behind-closed-doors with the aid of hundreds of corporate advisors, while the public and the press are completely shut out.  If corporations are allowed to dictate NAFTA’s new terms, the pact could become even worse for working families in Ohio and across the continent.”</p><p><br></p><p>“President Trump has tried to paint the trade debate as a question of the United States versus the world, when it’s really one of corporate elites against the rest of us.  The average Mexican worker's real wages have declined nearly 10 percent under NAFTA,” said Brian Stefan-Szittai, Coordinator of the InterReligious Task Force on Central America.  “The abusive, sweatshop working conditions in Mexico need to be addressed, both so that working people there have a chance at a better life, and so that Ohio employers aren’t consistently undercut.”</p><p><br></p><p>Some of the state-specific NAFTA outcomes mentioned during the hearing include that Ohio has lost nearly a third of its manufacturing jobs since NAFTA went into effect in 1994 and the World Trade Organization agreements in 1995.  More than 151,000 specific Ohio jobs have been certified under one narrow government program, Trade Adjustment Assistance (TAA), as lost to offshoring or imports since NAFTA.  This is a significant undercount given limits in the types of jobs lost to trade that TAA covers.  According to the Department of Labor, manufacturing workers who lose jobs to trade and find reemployment are typically forced to take pay cuts.  Two of every five rehired in 2016 were paid less in their new jobs.  One in four lost greater than 20 percent of their income.  That means a <span class="m_-7601221840106025680money">$7,700</span> pay cut for the median wage worker earning $38,000. </p><p><br></p><p>The White House formally released its <a href="http://www.citizenstrade.org/ctc/blog/2017/07/17/ustrs-nafta-renegotiation-plan-unacceptable/" style="text-decoration-line:none;color:rgb(66,133,244)" target="_blank">NAFTA renegotiation plan</a> on July 17th, roughly a month before the first formal round of NAFTA’s renegotiation scheduled to begin in Washington, DC from August 16 to 20.  </p><p><br></p></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div><div style="color:rgb(128,0,128);font-family:sans-serif;font-size:13.696px" dir="auto"><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><p>Dan O’Malley from North Shore AFL-CIO said, “We are proud to stand with Congresswoman Kaptur in her fight for better trade policies. Working people are tired of empty rhetoric from some politicians who claim to support fair trade. We are glad that Rep. Kaptur continues to truly listen to Ohio’s workers and fight hard for them in Congress.” </p></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div><div style="color:rgb(128,0,128);font-family:sans-serif;font-size:13.696px" dir="auto"><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><p><br></p><p>“We know that it is possible to have trade agreements that don’t engage the U.S. in a race to the bottom, but instead lift up our own workers and workers throughout the world,” said Lee Geisse, Ohio BlueGreen Alliance Regional Program Manager. “We applaud Rep. Kaptur’s work on this issue that is so vital to the future of Ohio’s economy and workers.”</p><p><br></p><p>“Ohio voters who supported President Trump on his promise to fix or eliminate NAFTA have reason to be disappointed in his actions to date.  His administration’s NAFTA renegotiation plan fails to take the bold steps needed to replace NAFTA with a deal that works for working families.  Instead, it relies heavily on language from past, business-as-usual trade policies that have privileged corporate interests ahead of others,” said Elizabeth Swager, national field director of Citizens Trade Campaign.  “Between his weak NAFTA renegotiation plan and the President’s very real conflicts of interest and potential for self-dealing in NAFTA’s renegotiation, there is a stronger-than-ever need for transparency in these talks moving forward."</p><p><br></p><p><br></p><p>###</p></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto"><div style="margin:0px;padding:0px;border:0px;outline:0px;font-size:16px;vertical-align:baseline;background:rgb(250,250,250);color:rgb(49,49,49);font-family:droid-sans,arial,helvetica,sans-serif" dir="auto"><div style="margin:0px;padding:0px;border:0px;outline:0px;vertical-align:baseline;background:transparent"><article style="margin:0px;padding:0.5em;border:0px;outline:0px;vertical-align:baseline;background:transparent"><div style="margin:0px;padding:0px;border:0px;outline:0px;vertical-align:baseline;background:transparent"><h5 style="margin:0px;padding:0.75em 0px 0.5em;border:0px;outline:0px;font-size:1em;vertical-align:baseline;background:none;font-weight:normal;font-stretch:normal;line-height:1.125em;font-family:droid_sansbold,arial,helvetica,sans-serif;color:rgb(64,64,64)">Testimony of Nick “Sonny” Nardi Given at NAFTA Field Hearing Hosted by Marcy Kaptur</h5><p style="margin:0px 0px 0.25em;padding:0.75em 1em 0px 0px;border:0px;outline:0px;font-size:0.75em;vertical-align:baseline;background:transparent;color:rgb(102,102,102);font-stretch:normal;line-height:1.5em;font-family:arial,helvetica,sans-serif">The following is the official transcript of testimony given by Teamsters Local Union 416 President Nick “Sonny” Nardi at the NAFTA Field Hearing at UAW Local 1250 on Aug. 3. The hearing was hosted by Rep. Marcy Kaptur (D-OH).</p><p style="margin:0px 0px 0.25em;padding:0.75em 1em 0px 0px;border:0px;outline:0px;font-size:0.75em;vertical-align:baseline;background:transparent;color:rgb(102,102,102);font-stretch:normal;line-height:1.5em;font-family:arial,helvetica,sans-serif">“Good afternoon.  My name is Sonny Nardi and I am President of Teamsters Local 416 in Cleveland.</p><p style="margin:0px 0px 0.25em;padding:0.75em 1em 0px 0px;border:0px;outline:0px;font-size:0.75em;vertical-align:baseline;background:transparent;color:rgb(102,102,102);font-stretch:normal;line-height:1.5em;font-family:arial,helvetica,sans-serif">“In May 2000, 320 Teamsters got laid off from the Mr. Coffee plant in Glenwillow, about 20 miles east of here.  Their jobs went to Mexico because of the North American [so-called] Free Trade Agreement.</p><p style="margin:0px 0px 0.25em;padding:0.75em 1em 0px 0px;border:0px;outline:0px;font-size:0.75em;vertical-align:baseline;background:transparent;color:rgb(102,102,102);font-stretch:normal;line-height:1.5em;font-family:arial,helvetica,sans-serif">“My Local, Teamsters 416, lost hundreds of jobs to <a style="margin:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;background:transparent;color:rgb(95,132,189)">NA</a>FTA</p><ul style="margin:0.5em 1em;padding:0.5em;border:0px;outline:0px;vertical-align:baseline;background:transparent;color:rgb(102,102,102);list-style-position:outside"><li style="margin:0px 0px 0.25em;padding:0px;border:0px;outline:0px;font-size:0.75em;vertical-align:baseline;background:transparent;font-stretch:normal;line-height:1.5em;font-family:arial,helvetica,sans-serif"><p style="margin:0px 0px 0.25em;padding:0.75em 1em 0px 0px;border:0px;outline:0px;font-size:1em;vertical-align:baseline;background:transparent;font-stretch:normal;line-height:1.5em">120 jobs at <a style="margin:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;background:transparent;color:rgb(95,132,189)">HOSPECO</a> <a style="margin:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;background:transparent;color:rgb(95,132,189)">on</a> 79th and Carnegie in Cleveland,</p></li><li style="margin:0px 0px 0.25em;padding:0px;border:0px;outline:0px;font-size:0.75em;vertical-align:baseline;background:transparent;font-stretch:normal;line-height:1.5em;font-family:arial,helvetica,sans-serif"><p style="margin:0px 0px 0.25em;padding:0.75em 1em 0px 0px;border:0px;outline:0px;font-size:1em;vertical-align:baseline;background:transparent;font-stretch:normal;line-height:1.5em">60 jobs at Mueller Electric on Pain avenue in Cleveland</p></li><li style="margin:0px 0px 0.25em;padding:0px;border:0px;outline:0px;font-size:0.75em;vertical-align:baseline;background:transparent;font-stretch:normal;line-height:1.5em;font-family:arial,helvetica,sans-serif"><p style="margin:0px 0px 0.25em;padding:0.75em 1em 0px 0px;border:0px;outline:0px;font-size:1em;vertical-align:baseline;background:transparent;font-stretch:normal;line-height:1.5em">the Mr. Coffee Filter Division</p></li><li style="margin:0px 0px 0.25em;padding:0px;border:0px;outline:0px;font-size:0.75em;vertical-align:baseline;background:transparent;font-stretch:normal;line-height:1.5em;font-family:arial,helvetica,sans-serif"><p style="margin:0px 0px 0.25em;padding:0.75em 1em 0px 0px;border:0px;outline:0px;font-size:1em;vertical-align:baseline;background:transparent;font-stretch:normal;line-height:1.5em">96 jobs in Bedford Heights and</p></li><li style="margin:0px 0px 0.25em;padding:0px;border:0px;outline:0px;font-size:0.75em;vertical-align:baseline;background:transparent;font-stretch:normal;line-height:1.5em;font-family:arial,helvetica,sans-serif"><p style="margin:0px 0px 0.25em;padding:0.75em 1em 0px 0px;border:0px;outline:0px;font-size:1em;vertical-align:baseline;background:transparent;font-stretch:normal;line-height:1.5em">115 jobs at Blue Coral Car Wax in Maple Heights. </p></li></ul><p style="margin:0px 0px 0.25em;padding:0.75em 1em 0px 0px;border:0px;outline:0px;font-size:0.75em;vertical-align:baseline;background:transparent;color:rgb(102,102,102);font-stretch:normal;line-height:1.5em;font-family:arial,helvetica,sans-serif">“These were all good paying jobs with benefits Many were inner city jobs, workers couldwalk to work and had much tenure.</p><p style="margin:0px 0px 0.25em;padding:0.75em 1em 0px 0px;border:0px;outline:0px;font-size:0.75em;vertical-align:baseline;background:transparent;color:rgb(102,102,102);font-stretch:normal;line-height:1.5em;font-family:arial,helvetica,sans-serif">“Most of these guys, because their production jobs were simply shifted to Mexican plants, were eligible for some federal benefits under a narrow NAFTA program called “Trade Adjustment Assistance” -- or TAA.  Here in Ohio, under NAFTA TAA, more than 150,000<strong style="margin:0px;padding:0px;border:0px;outline:0px;vertical-align:baseline;background:transparent"> </strong>workers have been certified as having lost their jobs due to offshoring – plant relocation like Mr. Coffee – or because of increased imports from Mexico and Canada that reduce production and jobs at American companies.</p><p style="margin:0px 0px 0.25em;padding:0.75em 1em 0px 0px;border:0px;outline:0px;font-size:0.75em;vertical-align:baseline;background:transparent;color:rgb(102,102,102);font-stretch:normal;line-height:1.5em;font-family:arial,helvetica,sans-serif">“But as everybody knows the TAA totals are the tip of the iceberg because that program certifies only the manufacturing jobs that we have lost because of NAFTA – not the services jobs that depend on a strong manufacturing base.</p><p style="margin:0px 0px 0.25em;padding:0.75em 1em 0px 0px;border:0px;outline:0px;font-size:0.75em;vertical-align:baseline;background:transparent;color:rgb(102,102,102);font-stretch:normal;line-height:1.5em;font-family:arial,helvetica,sans-serif">“So when you factor in those jobs, as well as the manufacturing jobs Ohio has lost due to the U.S. trade deficit with China since it joined the WTO,  Ohio has probably lost twice the TAA numbers – probably north of 300,000 manufacturing-related jobs.</p><p style="margin:0px 0px 0.25em;padding:0.75em 1em 0px 0px;border:0px;outline:0px;font-size:0.75em;vertical-align:baseline;background:transparent;color:rgb(102,102,102);font-stretch:normal;line-height:1.5em;font-family:arial,helvetica,sans-serif">“Very few states, if any, have endured greater per capita economic harm, due to our flawed and failed so-called “free trade” policies, than Ohio.  And on a personal note as a longtime northern Ohio Teamster leader, there aren’t many Local unions that have been decimated the way 416 has by NAFTA.</p><p style="margin:0px 0px 0.25em;padding:0.75em 1em 0px 0px;border:0px;outline:0px;font-size:0.75em;vertical-align:baseline;background:transparent;color:rgb(102,102,102);font-stretch:normal;line-height:1.5em;font-family:arial,helvetica,sans-serif">“And on another point of personal privilege, I want to say that American workers, not just here in Cleveland but all over the country, have had no better friend, no greater ally, than Congresswoman Marcy Kaptur. </p><p style="margin:0px 0px 0.25em;padding:0.75em 1em 0px 0px;border:0px;outline:0px;font-size:0.75em;vertical-align:baseline;background:transparent;color:rgb(102,102,102);font-stretch:normal;line-height:1.5em;font-family:arial,helvetica,sans-serif">“Some folks here are probably too young to remember the NAFTA Accountability Act back in the mid-90s.  That was Marci Kaptur shining a legislative light on the NAFTA disaster even as the jobs were starting to flow south.</p><p style="margin:0px 0px 0.25em;padding:0.75em 1em 0px 0px;border:0px;outline:0px;font-size:0.75em;vertical-align:baseline;background:transparent;color:rgb(102,102,102);font-stretch:normal;line-height:1.5em;font-family:arial,helvetica,sans-serif">“That’s why this field hearing is so important and that’s why the renegotiation of NAFTA is an historic opportunity.</p><p style="margin:0px 0px 0.25em;padding:0.75em 1em 0px 0px;border:0px;outline:0px;font-size:0.75em;vertical-align:baseline;background:transparent;color:rgb(102,102,102);font-stretch:normal;line-height:1.5em;font-family:arial,helvetica,sans-serif">“So I want to spend a couple minutes on how we can overhaul the NAFTA to begin to repair the damage.  Specifically, I want to describe some things that must be included in a new NAFTA, new Chapters, as well as some old parts of NAFTA that must come out.</p><p style="margin:0px 0px 0.25em;padding:0.75em 1em 0px 0px;border:0px;outline:0px;font-size:0.75em;vertical-align:baseline;background:transparent;color:rgb(102,102,102);font-stretch:normal;line-height:1.5em;font-family:arial,helvetica,sans-serif">“But let me be really clear at the outset – if the Trump trade team does not renegotiate NAFTA in a thorough way that works for workers, then the US should quit the deal altogether. </p><p style="margin:0px 0px 0.25em;padding:0.75em 1em 0px 0px;border:0px;outline:0px;font-size:0.75em;vertical-align:baseline;background:transparent;color:rgb(102,102,102);font-stretch:normal;line-height:1.5em;font-family:arial,helvetica,sans-serif">“I can’t speak for the other folks on this panel today, but the Teamsters demand a complete overhaul of the NAFTA model.  No cut-n-paste of the Trans-Pacific Partnership, no tweaking around the edges. We want a NAFTA upgrade that puts the interests of working families first and foremost.</p><p style="margin:0px 0px 0.25em;padding:0.75em 1em 0px 0px;border:0px;outline:0px;font-size:0.75em;vertical-align:baseline;background:transparent;color:rgb(102,102,102);font-stretch:normal;line-height:1.5em;font-family:arial,helvetica,sans-serif">“To achieve that goal, the top priority has to be a new Labor Rights Chapter to replace the weak and unenforceable side agreement added to NAFTA to get Congress to support ratification in 1993.</p><p style="margin:0px 0px 0.25em;padding:0.75em 1em 0px 0px;border:0px;outline:0px;font-size:0.75em;vertical-align:baseline;background:transparent;color:rgb(102,102,102);font-stretch:normal;line-height:1.5em;font-family:arial,helvetica,sans-serif">“When it comes to North American worker rights, we’ve got to level the playing field, so Mexican workers and union organizers have the same rights we take for granted up here. That will reduce the incentive for corporations to relocate jobs down there, if they can’t oppress labor or avoid collective bargaining.</p><p style="margin:0px 0px 0.25em;padding:0.75em 1em 0px 0px;border:0px;outline:0px;font-size:0.75em;vertical-align:baseline;background:transparent;color:rgb(102,102,102);font-stretch:normal;line-height:1.5em;font-family:arial,helvetica,sans-serif">“The new NAFTA must prohibit child labor and forced labor and protect the freedom of association and the right to bargain collectively through independent unions.  Further, those fundamental labor rights must be enforceable by the same or better trade sanctions that protect commercial interests.</p><p style="margin:0px 0px 0.25em;padding:0.75em 1em 0px 0px;border:0px;outline:0px;font-size:0.75em;vertical-align:baseline;background:transparent;color:rgb(102,102,102);font-stretch:normal;line-height:1.5em;font-family:arial,helvetica,sans-serif">“Moreover, a truly modernized NAFTA should establish a process to determine basic living wage rates in all regions of all three countries and an enforcement mechanism to guarantee a decent standard of living, including the ability to save for retirement.</p><p style="margin:0px 0px 0.25em;padding:0.75em 1em 0px 0px;border:0px;outline:0px;font-size:0.75em;vertical-align:baseline;background:transparent;color:rgb(102,102,102);font-stretch:normal;line-height:1.5em;font-family:arial,helvetica,sans-serif">“All these basic labor rights and the sanctions that protect them and the commitment to living wage must be enforced by an independent tri-national labor secretariat that can hear labor cases and resolve them on behalf of all workers, including migrant workers.</p><p style="margin:0px 0px 0.25em;padding:0.75em 1em 0px 0px;border:0px;outline:0px;font-size:0.75em;vertical-align:baseline;background:transparent;color:rgb(102,102,102);font-stretch:normal;line-height:1.5em;font-family:arial,helvetica,sans-serif">“Last point on labor: this new NAFTA chapter will serve as a template for future negotiations, so it is crucial that America get it right this time.</p><p style="margin:0px 0px 0.25em;padding:0.75em 1em 0px 0px;border:0px;outline:0px;font-size:0.75em;vertical-align:baseline;background:transparent;color:rgb(102,102,102);font-stretch:normal;line-height:1.5em;font-family:arial,helvetica,sans-serif">“Another new chapter that must be part of the NAFTA replacement model is Currency.  One of the reasons we could not support the TPP was the previous administration refused to include enforceable disciplines against currency manipulation.</p><p style="margin:0px 0px 0.25em;padding:0.75em 1em 0px 0px;border:0px;outline:0px;font-size:0.75em;vertical-align:baseline;background:transparent;color:rgb(102,102,102);font-stretch:normal;line-height:1.5em;font-family:arial,helvetica,sans-serif">“America has learned the hard way how our trading partners manage their currencies against the dollar to increase their exports to us (and limit imports from us), which increases our trade deficits, which costs American jobs.  We’re not saying that Mexico or Canada is currently manipulating their currencies.  But we are saying that a replacement trade model that we will support must finally address the issue of currency misalignment.</p><p style="margin:0px 0px 0.25em;padding:0.75em 1em 0px 0px;border:0px;outline:0px;font-size:0.75em;vertical-align:baseline;background:transparent;color:rgb(102,102,102);font-stretch:normal;line-height:1.5em;font-family:arial,helvetica,sans-serif">“Let me finish by mentioning a couple bad NAFTA provisions that must come out during renegotiation.</p><p style="margin:0px 0px 0.25em;padding:0.75em 1em 0px 0px;border:0px;outline:0px;font-size:0.75em;vertical-align:baseline;background:transparent;color:rgb(102,102,102);font-stretch:normal;line-height:1.5em;font-family:arial,helvetica,sans-serif">“The first is Government Procurement, which is NAFTA Chapter 10. It has undermined “Buy American” laws by requiring the federal government to treat foreign bidders as if they were U.S. bidders.  To Buy American is to Hire American, that’s how it works, and we want our jobs back and our tax dollars spent at home.</p><p style="margin:0px 0px 0.25em;padding:0.75em 1em 0px 0px;border:0px;outline:0px;font-size:0.75em;vertical-align:baseline;background:transparent;color:rgb(102,102,102);font-stretch:normal;line-height:1.5em;font-family:arial,helvetica,sans-serif">“Going in to these new NAFTA talks, the U.S. should retract all procurement commitments that undermine responsible bidding standards and all domestic or local preferences.  Teamsters and taxpayers from both sides of the partisan divide, support “Buy American” -- and we don’t want the new NAFTA to weaken that economic policy, especially as we look forward to the infrastructure investment that this country needs so badly.</p><p style="margin:0px 0px 0.25em;padding:0.75em 1em 0px 0px;border:0px;outline:0px;font-size:0.75em;vertical-align:baseline;background:transparent;color:rgb(102,102,102);font-stretch:normal;line-height:1.5em;font-family:arial,helvetica,sans-serif">“The second thing that must come out is the controversial system of private corporate courts that protect foreign investors.  NAFTA’s Chapter 11 introduced so-called “investor-state dispute settlement” (ISDS) into our “free trade” deals, giving foreign companies superior rights over U.S. firms.</p><p style="margin:0px 0px 0.25em;padding:0.75em 1em 0px 0px;border:0px;outline:0px;font-size:0.75em;vertical-align:baseline;background:transparent;color:rgb(102,102,102);font-stretch:normal;line-height:1.5em;font-family:arial,helvetica,sans-serif">“ISDS undermines the rule of law and facilitates offshoring by creating unique privileges and secretive arbitration chambers in which foreign investors, but not American firms, can challenge laws they claim will cut profits.</p><p style="margin:0px 0px 0.25em;padding:0.75em 1em 0px 0px;border:0px;outline:0px;font-size:0.75em;vertical-align:baseline;background:transparent;color:rgb(102,102,102);font-stretch:normal;line-height:1.5em;font-family:arial,helvetica,sans-serif">“A third bad provision, of particular interest to the Teamsters, is in Chapter 12, which deals with trade in services.  The old NAFTA opened up American highways to unsafe Mexican-domiciled long-haul carriers. </p><p style="margin:0px 0px 0.25em;padding:0.75em 1em 0px 0px;border:0px;outline:0px;font-size:0.75em;vertical-align:baseline;background:transparent;color:rgb(102,102,102);font-stretch:normal;line-height:1.5em;font-family:arial,helvetica,sans-serif">“We and our allies like Advocates for Highway Safety, the Sierra Club and the Owner-Operator Independent Truckers have fought for many years, in the Congress and in the courts, to keep that provision from being fully implemented.</p><p style="margin:0px 0px 0.25em;padding:0.75em 1em 0px 0px;border:0px;outline:0px;font-size:0.75em;vertical-align:baseline;background:transparent;color:rgb(102,102,102);font-stretch:normal;line-height:1.5em;font-family:arial,helvetica,sans-serif">“The original intent of the NAFTA negotiators was to keep US interstates closed to Mexican carriers until the safety of the trucks and drivers could be certified.  “That has never happened.  Accordingly, we call on the new NAFTA RE-negotiators to end this controversy once and for all.  The new NAFTA should require Mexican domiciled trucks to transfer their loads to US trucks in the 20 mile wide border commercial zone.</p><p style="margin:0px 0px 0.25em;padding:0.75em 1em 0px 0px;border:0px;outline:0px;font-size:0.75em;vertical-align:baseline;background:transparent;color:rgb(102,102,102);font-stretch:normal;line-height:1.5em;font-family:arial,helvetica,sans-serif">“In conclusion, I have named two new chapters that must be included in NAFTA 2.0 and three bad aspects that must come out – five reforms that will keep and create middle class jobs and help America lead the way towards a new trade policy paradigm, a template for all future international commercial agreements.</p><p style="margin:0px 0px 0.25em;padding:0.75em 1em 0px 0px;border:0px;outline:0px;font-size:0.75em;vertical-align:baseline;background:transparent;color:rgb(102,102,102);font-stretch:normal;line-height:1.5em;font-family:arial,helvetica,sans-serif">“But seeing as we are enjoying the hospitality of our UAW brothers and sisters here in Local 1250, I want to mention one last NAFTA fix.</p><p style="margin:0px 0px 0.25em;padding:0.75em 1em 0px 0px;border:0px;outline:0px;font-size:0.75em;vertical-align:baseline;background:transparent;color:rgb(102,102,102);font-stretch:normal;line-height:1.5em;font-family:arial,helvetica,sans-serif">“The Rules of Origin for autos and auto parts should be beefed up.  The “regional value content” should be raised and all loopholes closed.  In order to enjoy the low tariffs and NAFTA market access, all cars and trucks that are made in the three countries should not have components that are made in other countries where wages are suppressed by companies that oppress workers and pay them less than their labor is worth.</p><p style="margin:0px 0px 0.25em;padding:0.75em 1em 0px 0px;border:0px;outline:0px;font-size:0.75em;vertical-align:baseline;background:transparent;color:rgb(102,102,102);font-stretch:normal;line-height:1.5em;font-family:arial,helvetica,sans-serif">“That solidarity is what this opportunity is all about.  Autoworkers and Steelworkers and Machinists and Teamsters, the labor unions that have had the worst experience under NAFTA and now have the greatest stake in a real overhaul in its renegotiation.  We must stand in solidarity with our brothers and sisters in the independent unions in Canada and Mexico. And in turn, all of labor must stand in solidarity with environmental activists, consumer advocates and the family farmers.</p><p style="margin:0px 0px 0.25em;padding:0.75em 1em 0px 0px;border:0px;outline:0px;font-size:0.75em;vertical-align:baseline;background:transparent;color:rgb(102,102,102);font-stretch:normal;line-height:1.5em;font-family:arial,helvetica,sans-serif">“Together, we have been fighting NAFTA and its expansion for a generation.  Now we can work together, with our allies in Congress, to finally fix it."</p></div></article></div></div></div><div dir="auto"><br></div><br><div data-smartmail="gmail_signature">Arthur Stamoulis<br>Citizens Trade Campaign <br><a href="tel:(202)%20494-8826" value="+12024948826" target="_blank">(202) 494-8826</a></div></div>