<div dir="ltr"><p class="m_170524179894627739xmsonormal" style="margin:0in;font-size:11pt;font-family:Aptos,sans-serif"><span style="font-size:12pt"><a href="https://insidetrade.com/daily-news/harris-blasts-trump-usmca-auto-rules-suggests-shell-use-2026-review-process-address-them" target="_blank">https://insidetrade.com/daily-news/harris-blasts-trump-usmca-auto-rules-suggests-shell-use-2026-review-process-address-them</a></span><u></u><u></u></p><p class="m_170524179894627739xmsonormal" style="margin:0in;font-size:11pt;font-family:Aptos,sans-serif"><span style="font-size:12pt"><b><br></b></span></p><p class="m_170524179894627739xmsonormal" style="margin:0in;font-size:11pt;font-family:Aptos,sans-serif"><span style="font-size:12pt"><b>Harris blasts Trump for USMCA auto rules, suggests she'll use 2026 review process to address them</b></span><u></u><u></u></p><p class="m_170524179894627739xmsonormal" style="margin:0in;font-size:11pt;font-family:Aptos,sans-serif"><span style="font-size:12pt">By Dan Dupont / September 27, 2024</span><u></u><u></u></p><p class="m_170524179894627739xmsonormal" style="margin:0in;font-size:11pt;font-family:Aptos,sans-serif"><span style="font-family:Calibri,sans-serif"> </span><u></u><u></u></p><p class="m_170524179894627739xmsonormal" style="margin:0in 0in 12pt;font-size:11pt;font-family:Aptos,sans-serif"><span style="font-size:12pt">The U.S.-Mexico-Canada Agreement negotiated by the Trump administration made it “far too easy” for auto companies to outsource jobs, Vice President Kamala Harris charged on Thursday, touting her vote against the deal and saying she will use the 2026 USMCA review process to address her concerns.</span><u></u><u></u></p><p class="m_170524179894627739xmsonormal" style="margin:0in 0in 12pt;font-size:11pt;font-family:Aptos,sans-serif"><span style="font-size:12pt">Ahead of former President Trump’s visit to Michigan on Friday, where he reportedly will focus on auto issues, Harris issued a statement calling Trump “one of the biggest losers of manufacturing in American history” who “makes empty promise after empty promise to American workers, but never delivers. As President, he cut taxes for corporations, encouraged outsourcing, and lost nearly 200,000 manufacturing jobs, including auto jobs.”</span><u></u><u></u></p><p class="m_170524179894627739xmsonormal" style="margin:0in 0in 12pt;font-size:11pt;font-family:Aptos,sans-serif"><span style="font-size:12pt">Harris charged that Trump was “repeating the same playbook and telling the same old lies about how he’ll fight for working people, including those in Michigan” but said it was “Trump’s trade deal” – USMCA – “that made it far too easy for a major auto company like Stellantis to break their word to workers by outsourcing American jobs.” Stellantis, an automotive powerhouse that produces Chrysler, Dodge and Jeep vehicles, among many others, said this week it was planning an undisclosed number of layoffs “across its footprint,” the Detroit Free Press<span class="gmail-Apple-converted-space"> </span><a href="https://www.freep.com/story/money/cars/chrysler/2024/09/24/stellantis-uaw-worker-layoffs-external-market-conditions/75362821007/" target="_blank"><span style="color:blue">reported</span></a>.</span><u></u><u></u></p><p class="m_170524179894627739xmsonormal" style="margin:0in 0in 12pt;font-size:11pt;font-family:Aptos,sans-serif"><span style="font-size:12pt">Noting she was just one of 10 senators to vote against USMCA in early 2020 – at the time citing<span class="gmail-Apple-converted-space"> </span><a href="https://insidetrade.com/node/169401" target="_blank"><span style="color:blue">a lack of focus on climate change</span></a> – Harris said “I knew it was not sufficient to protect our country and its workers.”</span><u></u><u></u></p><p class="m_170524179894627739xmsonormal" style="margin:0in 0in 12pt;font-size:11pt;font-family:Aptos,sans-serif"><b><span style="font-size:12pt">“Many who voted for this deal conditioned their support on a review process, which as President I will use,” Harris added.</span></b><u></u><u></u></p><p class="m_170524179894627739xmsonormal" style="margin:0in 0in 12pt;font-size:11pt;font-family:Aptos,sans-serif"><span style="font-size:12pt">USMCA is up for its first six-year review in 2026, when adjustments can be negotiated. If the three parties to the deal agree, it will continue for another 16 years. If not, the agreement will stay in force for 10 years, during which the three can continue to review it and negotiate changes.</span><u></u><u></u></p><p class="m_170524179894627739xmsonormal" style="margin:0in 0in 12pt;font-size:11pt;font-family:Aptos,sans-serif"><span style="font-size:12pt">The agreement’s auto rules of origin were touted by Trump officials as a victory when USMCA was finalized, but they have been controversial from the start. The U.S. has stuck to an interpretation of auto and parts content requirements that differs from Canada’s and Mexico’s. In January 2023, a USMCA dispute settlement panel ruled that the U.S. was in violation of its commitments under the agreement.</span><u></u><u></u></p><p class="m_170524179894627739xmsonormal" style="margin:0in 0in 12pt;font-size:11pt;font-family:Aptos,sans-serif"><span style="font-size:12pt">Since then, though, the U.S. has made clear it has no intention of<span class="gmail-Apple-converted-space"> </span><a href="https://insidetrade.com/node/180471" target="_blank"><span style="color:blue">changing its interpretation</span></a>. --<span class="gmail-Apple-converted-space"> </span><i>Dan Dupont</i>(<a href="mailto:ddupont@iwpnews.com" target="_blank"><span style="color:blue">ddupont@iwpnews.com</span></a>)</span></p></div>